VW-1嚴(yán)格于FT1，二者都是垂直燃燒，判定標(biāo)準(zhǔn):1、燃燒標(biāo)記(牛皮紙)不能被炭化超過25%;2、5次15秒的燃燒續(xù)燃時間不能超過60秒;3、燃燒滴落物不能引燃棉花;VW-1要求滿足1、2、3;FT1只要求滿足1、2。

       對于電線行業(yè)來說，UL94的V-2、V-1、V-0、5VA，5VB考核的是電線所用的材料，測試時要另外用測試材料制定標(biāo)準(zhǔn)樣本，不會在電線上標(biāo)識。-

       VW-1PTFE套管，VW-2FEP套管，F(xiàn)T-1，F(xiàn)T-2考核的是電線本身，測試通過后，可以在電線上標(biāo)識對應(yīng)的等級。電線的阻燃跟UL94的阻燃完全是兩個不同的東西，打個比方一種絕緣材料能通過UL94的V-0但不一定就能通過VW-1;

  高溫?zé)峥s管具有耐高溫、機(jī)械強度大、耐化學(xué)性好等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于線纜絕緣保護(hù)、端末或連接處的絕緣處理或應(yīng)力解除，線材加工的被覆與絕緣保護(hù)，焊點保護(hù)、電子元器 件的包覆，電阻、電容的絕緣保護(hù)，金屬產(chǎn)品的防銹、防腐蝕處理FEP熱縮套管，電線標(biāo)示或標(biāo)色等。高溫?zé)峥s管按溫度等級和使用環(huán)境可分為：125℃熱縮管、135℃熱縮 管、150℃熱縮管、175℃熱縮管、200℃熱縮管、260熱縮管、熱縮管。

把熱縮管用焚風(fēng)槍漸漸加熱，化學(xué)當(dāng)量度開端到達(dá)84℃，熱縮管開端起膨脹體現(xiàn)，而后漸漸膨脹到Φ5、Φ4，化學(xué)當(dāng)量度到達(dá)終縮量度120℃PFA套管，熱縮管徹底膨脹到Φ3，緊緊地縮正在物體下面，而后加工加熱某個進(jìn)程就終了了，而后把套上熱縮管的某個零元件裝置到空調(diào)機(jī)等下面，停止畸形的任務(wù)，它的畸形任務(wù)條件，比方說咱們套管的畸形任務(wù)量度為-55℃到125℃，由于咱們曉得，很多時分貨物會出售到各地去，部分中央條件比擬凜冽，部分中央比擬燥熱，那樣它都有定然的實用范疇，咱們的貨物量度的標(biāo)稱就標(biāo)明其正在某個量度下都是能夠畸形運用的，一旦超越畸形運用量度就沒有定然可以保障壽數(shù)，沒有定然能畸形任務(wù)，咱們那里說的畸形量度就是熱縮管可以起到絕緣防護(hù)的，超越某個量度就沒有定然可以起到作用。白文對于熱縮管當(dāng)中的7種根底學(xué)問參數(shù)停止了片面的引見，正在選擇熱縮管事先，無妨花上多少秒鐘來瀏覽文本，再不進(jìn)一步理解熱縮管的參數(shù)、規(guī)格、分寸等，便當(dāng)咱們依據(jù)設(shè)想實踐狀況來停止設(shè)想。

熱縮管-割草機(jī)使用，說的就是熱縮管在割草機(jī)上面的應(yīng)用，割草機(jī)大的作用，溢于言表，就是修剪草坪等，一般我們看到的都是人推著，一邊割草一邊慢慢往前推進(jìn)，小小的割草機(jī)內(nèi)部包括刀盤、刀片、行走機(jī)構(gòu)、發(fā)動機(jī)等等多種結(jié)構(gòu)組合而成，內(nèi)部構(gòu)造中經(jīng)常會用到熱縮管，因此才有了熱縮管-割草機(jī)使用這一說法，熱縮管的用處千千萬萬，這也僅僅是其中的一種用處。割曬機(jī)該當(dāng)算是比擬罕見的工具，時常能夠見到人正在草地、街道邊等中央割草，假如無機(jī)會接觸到割曬機(jī)外部結(jié)構(gòu)，能夠視察下熱縮管是如何使用的喲。

當(dāng)我們在生產(chǎn)產(chǎn)品需要把兩根電線連接成一根電線時。先挑選合適的熱縮套管套入電線，電線開剝使用烙鐵加焊，在用兩手做拉力測試確保兩根電線焊接處不會脫落。再把熱縮套管推至兩根電線的連接處，確保熱縮套管完全包裹住電線開剝銅絲沒有露出表面。后使用熱風(fēng)筒進(jìn)行加熱，使熱縮套管熔縮，確保熱縮套管不會活動。當(dāng)生產(chǎn)時需要使用接線耳，必須使用熱縮套管進(jìn)行保護(hù),防止接線耳和銅絲露出產(chǎn)品外部。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。