熱縮套管運(yùn)用材質(zhì)以及特點(diǎn)、應(yīng)用規(guī)?？煞譃檫^多很多種，有單壁熱縮套管、雙壁帶膠熱縮套管，鐵氟龍熱縮套管、母排熱縮套管、硅橡膠熱縮套管等F46套管。各色不同的熱縮套管在裝飾、狀況上都區(qū)分FEP套管，有的成壓扁式裝飾，有的成管狀裝飾，同行中為統(tǒng)一，采用熱縮套管的圓管內(nèi)徑稱為熱縮套管標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一計(jì)量尺寸。

普通的，銷售人員及生產(chǎn)人員因此發(fā)覺實(shí)物，因此選購重點(diǎn)確切的不同套管的內(nèi)徑距離大小及壁厚的。應(yīng)是選購專業(yè)的檢測(cè)工具：塞規(guī)及卡尺告訴你計(jì)量套管（塞規(guī)主要檢測(cè)套管的內(nèi)徑，卡尺主要檢測(cè)套管的壁厚）。

熱縮管的切割具體再比方說一點(diǎn)要說的是，或卻不大多數(shù)長(zhǎng)度的熱縮管看到可用用熱縮管的切管機(jī)怎么切割的，一般來看直徑超過60mm的我們還是照樣無法供應(yīng)熱縮管的切割服務(wù)的，再比方說還是照樣采購基數(shù)廉價(jià)的我們也是不再供應(yīng)切割服務(wù)的。

只因?yàn)槲覀兩厦娴囊舱f了，熱縮管的現(xiàn)成還是照樣一卷一卷的，假使如果客戶真的需要按適量大小規(guī)格切割好發(fā)貨，則我們也是在制作的過程中那就對(duì)熱縮管時(shí)常切割的，不基本上還是照樣會(huì)把卻包裝好的現(xiàn)成熱縮管再拆開切割的，就要例如制作這一長(zhǎng)度的熱縮管那就需要有一定的基數(shù)，要不不管你還是照樣在人力、物力是在成本上是不再劃得來的PFA套管。

起始收縮溫度：70℃；完全收縮溫度：125℃，標(biāo)準(zhǔn)顏色為綠色，黃色，白色，透明，藍(lán)色，紅色（其它顏色可定做）。根據(jù)電壓的不同分為低壓熱縮管，10KV、35KV通常被稱為母排熱縮套管（高壓熱縮管，高壓母排）等。 熱縮管的使用方法： 1、 準(zhǔn)備材料，首先了解電纜直徑的大小，或者是長(zhǎng)度與寬度計(jì)算出相對(duì)應(yīng)的直徑，選擇直徑稍大于電纜直徑的熱縮管。 2、清除電纜上的毛刺、尖角，以防在回縮過程中刺穿熱縮管造成開裂，必須預(yù)先用快干型清洗劑，清洗電纜連接部分的油污，雜質(zhì)，保持干凈 3、 計(jì)算需要包裹的長(zhǎng)度截取相應(yīng)長(zhǎng)度熱縮管，切割熱宿管時(shí)，切口應(yīng)整齊、光滑，不得產(chǎn)生毛刺或裂口，以避免加熱收縮時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力集中，沿裂口蔓延

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個(gè)車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

FEP熱縮套管上的FEP又是化學(xué)物質(zhì)。一般可以應(yīng)用到軟性塑料，其拉伸強(qiáng)度、耐磨性、抗蠕變性低于許多工程塑料。它是化學(xué)惰性的，在很寬的溫度和頻率范圍內(nèi)具有較低的介電常數(shù)。但是該材料不引燃，可阻止火焰的擴(kuò)散。它具有優(yōu)良的耐磨性，摩擦系數(shù)較低。該材料可制成用于擠塑和模塑的粒狀產(chǎn)品，用作流化床和靜電涂飾的粉末，也可制成水分散液。

熱縮管與加熱設(shè)備不要靠的太近，必須注意火與熱縮管的距離，即4~5cm均勻移動(dòng)，在加熱收縮時(shí)，不要超過熱縮管的耐溫上限，對(duì)于熱縮管，溫度超過耐溫上限，會(huì)使我們的產(chǎn)品發(fā)生“融化”的現(xiàn)象，會(huì)回歸到初始狀態(tài)。 選擇合適的加熱工具，加熱烘烤的時(shí)候火焰的外焰與熱縮管表面成45度角，一定要注意來回移動(dòng)使熱縮管整體受熱，要從一端慢慢的向另一端，加熱要均勻，避免氣泡，保證熱縮管收縮后的外形，待冷卻后進(jìn)行修整。